Подробное описание двигателя, трансмиссии, электро-приборов и прочих деталей Alfa Удобная книга-руководство для авто Alfa Romeo 146, в которой подробно ознакомлению с его функциями и внутренним устройством.
Трехдверный хэтчбек Alfa Romeo 145 был впервые представлен в июле 1994 года, 5-дверная версия 146 - шесть месяцев спустя. Изготовлен на базе хэтчбеков Bravo/Brava головного предприятия FIAT. Эти аVтомобили, согласно новой политике общих платформ концерна FIAT, контролирующего итальянскую компанию, пришли на смену популярной "Альфа-Ромео 33". Автомобиль для повседневной активной жизни: поездок на работу, дачу, по делам. Является самой популярной и востребованной моделью фирмы. Переднеприводной хэтчбек нижнего среднего класса (Golf-class). Двигатель - бензиновый. Установлено по 2 свечи на цилиндр. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Независимая подвеска всех колес. Коробка передач - механическая. Первые версии "145" оснащали двигателями, устанавливаемыми и на "33-ю", - рабочим объемом 1,3, 1,5 и 1,7 литра, а также слегка модифицированной 16-клапанной версией последнего. Поэтому поначалу эта модель особой популярностью не пользовалась - будучи на 200 кг тяжелее своей предшественницы, она не дотягивала до ее великолепной динамики и управляемости. Но положение кардинально изменилось уже в январе 1996 года, когда был начат выпуск топ-версий "Альфа-Ромео 145 QV" и "Альфа-Ромео 146ti" с форсированным 2,0-литровым двигателем и развитой аэродинамикой. Трехдверная модель Alfa Romeo 145, снабженная двухлитровым двигателем с 16 клапанами в блоке головки цилиндров и системой зажигания с двойными свечами, уже перестала быть новинкой на сегменте рынка легковых аVтомобилей среднего класса. Управляемая системой Bosch Motronic M2 103 контроля тяги двигателя, эта модель способна достигать скорости 210 км/ч. Динамические характеристики 145-й: компактный просторный кузов с легко трансформируемым багажником, привлекательный дизайн, мощные двигатели, хороший круговой обзор, различные средства безопасности, а также центральная блокировка дверей, электроподъемники стекол, противоугонное устройство делают аVтомобиль лидером. Машина никогда не подводит водителя. Не приходится жаловаться на недостаток комфорта при езде. Спортивная, хорошо держащая дорогу подвеска может показаться несколько жестковатой, но это плата за "мужской" имидж марки Alfa Romeo, чьи экспрессивные модели традиционно оформлены V-образным шильдиком воздухозаборника. Обтекаемую клиновидную форму и спортивный имидж модели 145 допол-няют стильные, выровненные заподлицо с арками крыльев колеса и утопленные в плоскость боковины ручки дверей. Самая навороченная, 150-сильная, полноприводная модель 145 Cloverleaf, при старте с места достигает скорости 100 км/ч за 8,4 с. Развивая успех, в марте 1997 года компания выпускает новые версии, оснащенные 16-клапанными двигателями "Твин спарк" ("двойная искра") объемом 1,6 и 1,8 литра, пришедшими на смену традиционным для "Альфа-Ромео" моторам "боксер", устанавливавшимся еще на модель "33". Помимо новых моторов эти модели получили также новую трансмиссию, улучшенный интерьер и передние вентилируемые диски. С того же времени в стандартную комплектацию обеих машин вошла водительская подушка безопасности. В мае 1998 года вышли обновленные версии "145" и "146" с двигателями от стоящей классом выше "Альфа-Ромео 156" 1.8 и 2.0 TS 16v - мощностью 144 и 155 л.с. с изменяемой геометрией впускного тракта. Теперь гамма обновленных моделей "145" и "146" включает в себя пять моторов: пять 16-клапанных бензиновых рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра, а так же один 1,9-литровый турбодизель. Это вихрекамерный двигатель с одним распредвалом и головкой блока цилиндров из легкого сплава. Все из перечисленных моторов работают в паре исключительно с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Модернизированная версия 145-й сразу же стала очень популярной в Европе, что не замедлило сказаться на объемах продаж. Примерно в это же время появляется 2,0-литровая турбодизельная версия. Дизайн аVтомобилей, так же как и дизайн всех последних моделей "Альфа-Ромео", разработан "местными умельцами" из "Центро Стиле Альфа-Ромео". Автомобили заметно помолодели с новой оптикой и облицовкой радиатора в стиле новейшей 166-й модели. Внешние различия с ранними версиями следующие: новые бамперы, окрашенные в цвет кузова, новая решетка радиатора, состоящая теперь не из двух треугольных решеток, а из шести дугообразных прорезей разного размера, новый рисунок колесных дисков, новые пластиковые боковые юбки. Как и прежде, привлекает внимание агрессивный хищный "клюв", увенчанный фирменным логотипом. Линии кузова стали по-современному мягкими и плавными, выделяется высокая поясная линия с двумя ребрами жесткости по бокам. Объемный и вместительный багажник открывается изнутри. В духе современных тенденций особое внимание уделено безопасности водителя и пассажиров. Машины имеют усиленный кузов с боковыми ребрами жесткости и оснащаются подушками безопасности. В 2000 году на Туринском автосалоне произошла премьера новых моделей серии 147, пришедших на замену 3-дверным хэтчбекам Alfa 145.
Отзыв о Alfa Romeo 146, 1998 г.в. оставил: Леха из города Москва. Двигатель ожил и поехал так, как и должен ехать Альфовский 90-сильный.
Alfa Romeo 145 / 146 на Викискладе. Cloverleaf ( 145) и Ti ( 146) получили 2- литровый двигатель, доставшийся от старшей модели Alfa Romeo 155.
Дело в том, что конструкция 1,7-литрового мотора довольно сложная, ведь он Поэтому наиболее оптимальным двигателем для Alfa Romeo 145 / 146.
Позволит разобраться с устройством автомобиля Альфа ромео, для автомобилей оборудованных следующими модификациями двигателей 2.4 JTD 20v, Alfa Romeo 145 (930A) & 146 (930B) 1994-1999 Service Repair Manual.
Серия легковых машин среднего класса "Альфа Ромео", включающая две технически идентичные модели 3-дверную "145" и 5-дверную "146", появилась в 1994 году взамен прежней гаммы "33". Вместе с тем, обе машины унифицированы с моделями ФИАТа - "Браво" (Bravo) и "Брава" (Brava), появившимися год спустя. 5-дверная версия Alfa Romeo 146, появившаяся на свет шесть месяцев спустя после 145-й, сначала оборудовалась оппозитным 4-цилиндровым бензиновым двигателем продольного расположения...